| MOQ: | 1 σύνολο |
| Αξία: | USD150-5000 one pcs |
| Τυπική συσκευασία: | Δαστική θήκη |
| Περίοδος παράδοσης: | 15 εργάσιμες μέρες |
| Μέθοδος πληρωμής: | D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 1000 σετ ένα έτος |
Τροχαίο για γερανό γέφυρας ή γερανό τερματισμού UL160
Το σύνολο τεμαχίων τροχών για τον γερανό γέφυρας ή τον γερανό γάντιας είναι μια συγκολλημένη χάλυβα δομή που υποστηρίζει την κύρια δομή και επιτρέπει ομαλή κίνηση κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών του διαδρόμου.
Περιλαμβάνει:
Συγκρότημα τροχών: Τροχοί από σφυρηλατημένο χάλυβα με διπλές φλάντζες με σχεδιασμό κατά των εκτροχών.
Κεφάλαιο τροχών: συγκολλημένη κατασκευή σωλήνα τύπου κουτιού ή ενισχυμένης ορθογώνιας κατασκευής για αντοχή.
Σύστημα κίνησης: κινητήρας με ταχύτητα για κίνηση ταξιδιού (επιλογές VFD με μία ή δύο κίνησεις).
Αμβλύνες: Αμβλύνες από καουτσούκ ή πολυουρεθάνιο για την ελαχιστοποίηση της πρόσκρουσης στις άκρες των σιδηροδρόμων.
Ρυθμικότητα: Πλακέτες για την ευθυγράμμιση των τροχών ώστε να εξασφαλίζεται παράλληλη κίνηση.
Επεξεργασία επιφάνειας: Αμμουδιές + επωξική μπογιά για αντοχή στη διάβρωση.
Σκληροποίηση τροχών: σκληροποίηση και θέρμανση
![]()
![]()
| Εφαρμογή | Κράνος γέφυρας, Κράνος τερματισμού ή αυτοκίνητο μεταφοράς |
| Διάμετρος τροχού | 160 χιλιοστά |
| Υλικό τροχού | 42CrMo |
| Υλικό της υπόθεσης | Q235 |
| Δυνατότητα φόρτωσης τροχών | ≤ 12 ̇15 kN/τροχό (γεωωργός 10 τόνων) |
| Ταχύτητα ταξιδιού | 20m/min |
| Μηχανή κίνησης | 00,75kW |
| Βάση τροχού | 1,500·3,500 mm (προσαρμόσιμα) |
| Αντισυγκρούσεις | ελαστικό/υπερκόκκινο διακόπτη (προαιρετικό) |
| MOQ: | 1 σύνολο |
| Αξία: | USD150-5000 one pcs |
| Τυπική συσκευασία: | Δαστική θήκη |
| Περίοδος παράδοσης: | 15 εργάσιμες μέρες |
| Μέθοδος πληρωμής: | D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 1000 σετ ένα έτος |
Τροχαίο για γερανό γέφυρας ή γερανό τερματισμού UL160
Το σύνολο τεμαχίων τροχών για τον γερανό γέφυρας ή τον γερανό γάντιας είναι μια συγκολλημένη χάλυβα δομή που υποστηρίζει την κύρια δομή και επιτρέπει ομαλή κίνηση κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών του διαδρόμου.
Περιλαμβάνει:
Συγκρότημα τροχών: Τροχοί από σφυρηλατημένο χάλυβα με διπλές φλάντζες με σχεδιασμό κατά των εκτροχών.
Κεφάλαιο τροχών: συγκολλημένη κατασκευή σωλήνα τύπου κουτιού ή ενισχυμένης ορθογώνιας κατασκευής για αντοχή.
Σύστημα κίνησης: κινητήρας με ταχύτητα για κίνηση ταξιδιού (επιλογές VFD με μία ή δύο κίνησεις).
Αμβλύνες: Αμβλύνες από καουτσούκ ή πολυουρεθάνιο για την ελαχιστοποίηση της πρόσκρουσης στις άκρες των σιδηροδρόμων.
Ρυθμικότητα: Πλακέτες για την ευθυγράμμιση των τροχών ώστε να εξασφαλίζεται παράλληλη κίνηση.
Επεξεργασία επιφάνειας: Αμμουδιές + επωξική μπογιά για αντοχή στη διάβρωση.
Σκληροποίηση τροχών: σκληροποίηση και θέρμανση
![]()
![]()
| Εφαρμογή | Κράνος γέφυρας, Κράνος τερματισμού ή αυτοκίνητο μεταφοράς |
| Διάμετρος τροχού | 160 χιλιοστά |
| Υλικό τροχού | 42CrMo |
| Υλικό της υπόθεσης | Q235 |
| Δυνατότητα φόρτωσης τροχών | ≤ 12 ̇15 kN/τροχό (γεωωργός 10 τόνων) |
| Ταχύτητα ταξιδιού | 20m/min |
| Μηχανή κίνησης | 00,75kW |
| Βάση τροχού | 1,500·3,500 mm (προσαρμόσιμα) |
| Αντισυγκρούσεις | ελαστικό/υπερκόκκινο διακόπτη (προαιρετικό) |