![]() |
MOQ: | Ένα σύνολο |
Αξία: | USD1,000-5,000 |
Τυπική συσκευασία: | Φύλλα από ξύλινα κουτιά |
Περίοδος παράδοσης: | 20 εργάσιμες μέρες |
Μέθοδος πληρωμής: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
Ικανότητα εφοδιασμού: | 1000 σύνολα ένα έτος |
6.3T 15M Single Girder Γερανογέφυρα Συρματόσχοινου Εργοστασιακού Τύπου Ευρωπαϊκού Στυλ Μονής Δοκού
μοντέλο | VTW-S 6.3T | ||
SWL | t | 6.3 | |
ύψος ανύψωσης | m | 15 | |
ταχύτητα ανύψωσης | m/min | 0.8/5.0 | |
ταχύτητα μετακίνησης | m/min | 5-20 | |
ισχύς εισόδου | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
κινητήρας ανύψωσης | ισχύς | KW | 0.9/6.1 |
RPM | n/min | 420/2840 | |
μόνωση | -- | F | |
παραγωγή | -- | IP55 | |
διάρκεια | -- | 40% | |
ονομαστικό ρεύμα | 5.17/14.20 | ||
λόγος μετάδοσης ανύψωσης | -- | 67.59 | |
διάμετρος τυμπάνου | mm | 190 | |
συρματόσχοινο | -- | 8-8*26(WS)+IWRC | |
κινητήρας μετακίνησης | ισχύς εισόδου | KW | 0.55 |
RPM | n/min | 104 | |
μόνωση | -- | F | |
παραγωγή | -- | IP55 | |
διάρκεια | -- | ||
ονομαστικό ρεύμα | A | 2.35 | |
διάμετρος τροχού | mm | 100 |
1, Ελαφρύ και συμπαγές
→ Ακόμα σημαντικά ελαφρύτερο από τα παραδοσιακά ανυψωτικά, αλλά ελαφρώς βαρύτερο από το μοντέλο των 5 τόνων (περίπου 15%-25%), με πιο στιβαρή δομή (όπως παχύτερο κουτί, ενισχυμένα γρανάζια).
→ Διατηρείται ο συμπαγής σχεδιασμός, εξοικονομώντας χώρο στο εργοστάσιο.
2, Σύστημα κίνησης υψηλής απόδοσης
→ Υψηλότερη ισχύς κινητήρα (περίπου 7.5kW-11kW, ανάλογα με τη μάρκα/ταχύτητα), εξασφαλίζοντας απόθεμα ισχύος υπό φορτίο 6.3 τόνων.
→ Διπλή ταχύτητα ανύψωσης (κανονική ταχύτητα περίπου 5-7m/min, αργή ταχύτητα 1.5-2m/min), ελαφρώς χαμηλότερη ταχύτητα από το μοντέλο των 5 τόνων (λόγω αυξημένου φορτίου), αλλά η ακρίβεια τοποθέτησης παραμένει αμετάβλητη.
→ Η αντοχή των σκληρυμένων γραναζιών του κιβωτίου ταχυτήτων αναβαθμίζεται και η διάρκεια ζωής αντοχής στην κόπωση είναι μεγαλύτερη.
3, Διπλό φρένο ασφαλείας
→ Δισκόφρενο + εφεδρικός σχεδιασμός φρένου ασφαλείας, η ροπή πέδησης βαθμονομημένη σύμφωνα με το φορτίο 6.3 τόνων, εξασφαλίζοντας την αξιοπιστία του φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης.
→ Τυπικό διπλό όριο ανύψωσης (μηχανικό + ηλεκτρονικό), προαιρετικός περιοριστής υπερφόρτωσης (συνιστάται έντονα για την κατηγορία των 6.3 τόνων).
4, Αρθρωτότητα και ευκολία συντήρησης
→ Τα βασικά εξαρτήματα (κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, φρένο) είναι αρθρωτά σχεδιασμένα και η λογική συντήρησης είναι η ίδια με το μοντέλο των 5 τόνων, αλλά οι προδιαγραφές των εξαρτημάτων είναι μεγαλύτερες.
![]() |
MOQ: | Ένα σύνολο |
Αξία: | USD1,000-5,000 |
Τυπική συσκευασία: | Φύλλα από ξύλινα κουτιά |
Περίοδος παράδοσης: | 20 εργάσιμες μέρες |
Μέθοδος πληρωμής: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
Ικανότητα εφοδιασμού: | 1000 σύνολα ένα έτος |
6.3T 15M Single Girder Γερανογέφυρα Συρματόσχοινου Εργοστασιακού Τύπου Ευρωπαϊκού Στυλ Μονής Δοκού
μοντέλο | VTW-S 6.3T | ||
SWL | t | 6.3 | |
ύψος ανύψωσης | m | 15 | |
ταχύτητα ανύψωσης | m/min | 0.8/5.0 | |
ταχύτητα μετακίνησης | m/min | 5-20 | |
ισχύς εισόδου | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
κινητήρας ανύψωσης | ισχύς | KW | 0.9/6.1 |
RPM | n/min | 420/2840 | |
μόνωση | -- | F | |
παραγωγή | -- | IP55 | |
διάρκεια | -- | 40% | |
ονομαστικό ρεύμα | 5.17/14.20 | ||
λόγος μετάδοσης ανύψωσης | -- | 67.59 | |
διάμετρος τυμπάνου | mm | 190 | |
συρματόσχοινο | -- | 8-8*26(WS)+IWRC | |
κινητήρας μετακίνησης | ισχύς εισόδου | KW | 0.55 |
RPM | n/min | 104 | |
μόνωση | -- | F | |
παραγωγή | -- | IP55 | |
διάρκεια | -- | ||
ονομαστικό ρεύμα | A | 2.35 | |
διάμετρος τροχού | mm | 100 |
1, Ελαφρύ και συμπαγές
→ Ακόμα σημαντικά ελαφρύτερο από τα παραδοσιακά ανυψωτικά, αλλά ελαφρώς βαρύτερο από το μοντέλο των 5 τόνων (περίπου 15%-25%), με πιο στιβαρή δομή (όπως παχύτερο κουτί, ενισχυμένα γρανάζια).
→ Διατηρείται ο συμπαγής σχεδιασμός, εξοικονομώντας χώρο στο εργοστάσιο.
2, Σύστημα κίνησης υψηλής απόδοσης
→ Υψηλότερη ισχύς κινητήρα (περίπου 7.5kW-11kW, ανάλογα με τη μάρκα/ταχύτητα), εξασφαλίζοντας απόθεμα ισχύος υπό φορτίο 6.3 τόνων.
→ Διπλή ταχύτητα ανύψωσης (κανονική ταχύτητα περίπου 5-7m/min, αργή ταχύτητα 1.5-2m/min), ελαφρώς χαμηλότερη ταχύτητα από το μοντέλο των 5 τόνων (λόγω αυξημένου φορτίου), αλλά η ακρίβεια τοποθέτησης παραμένει αμετάβλητη.
→ Η αντοχή των σκληρυμένων γραναζιών του κιβωτίου ταχυτήτων αναβαθμίζεται και η διάρκεια ζωής αντοχής στην κόπωση είναι μεγαλύτερη.
3, Διπλό φρένο ασφαλείας
→ Δισκόφρενο + εφεδρικός σχεδιασμός φρένου ασφαλείας, η ροπή πέδησης βαθμονομημένη σύμφωνα με το φορτίο 6.3 τόνων, εξασφαλίζοντας την αξιοπιστία του φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης.
→ Τυπικό διπλό όριο ανύψωσης (μηχανικό + ηλεκτρονικό), προαιρετικός περιοριστής υπερφόρτωσης (συνιστάται έντονα για την κατηγορία των 6.3 τόνων).
4, Αρθρωτότητα και ευκολία συντήρησης
→ Τα βασικά εξαρτήματα (κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, φρένο) είναι αρθρωτά σχεδιασμένα και η λογική συντήρησης είναι η ίδια με το μοντέλο των 5 τόνων, αλλά οι προδιαγραφές των εξαρτημάτων είναι μεγαλύτερες.