Κράνος γέφυρας 25 τόνων Δύο ράβδοι Τελική άμαξα 20-40m/min

 25 τόνων διπλής δομής άκρως άμαξα κατάλληλη για γερανό γέφυρας

1Ελαφριά και ανθεκτική δομή
Σχεδιασμός δομής δομής δομής δομής δομής δομής δομής δομής δομής δομήςσύμφωνα με την ιδέα συμπαγής και αποδοτικής σχεδίασης των ευρωπαϊκών γερανού.

2Ενσωματωμένο σύστημα κίνησης
Μονάδα κίνησης τριών σε ένα: Η τελική δέσμη έχει ενσωματωμένη ενσωματωμένη συσκευή κίνησης "κινητήρας + φρένο + μειωτήρα" (όπως η μάρκα SEW), η οποία έχει συμπαγή δομή, υψηλή απόδοση μετάδοσης,και βολική εγκατάσταση και συντήρηση.

Διαμόρφωση διπλής κίνησης: Συνήθως και οι δύο άκρες των δορυφόρων είναι εξοπλισμένες με ανεξάρτητες μονάδες κίνησης για τη διασφάλιση ομαλής λειτουργίας του φορτηγού, καλού συγχρονισμού, αποφυγής εκτροπής ή τρώγοντος των σιδηροδρόμων,και είναι ιδιαιτέρως κατάλληλα για μακροχρόνιες συνθήκες εργασίας.

3. Μονουλογική και αποσυναρμολογητή σύνδεση
Σύνδεση με μπουλόνες φλάντζας: Η ακροβολία και η κύρια δέσμη συνδέονται με φλάντζες με μπουλόνες υψηλής αντοχής, χωρίς συγκόλληση επί τόπου, η οποία είναι βολική για μεταφορά,εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση και ρύθμιση κατά τη μεταγενέστερη συντήρηση.

Τυποποιημένη διεπαφή: Ο μηχανισμός κίνησης, το σύνολο τροχών και άλλα εξαρτήματα υιοθετούν μοντελοποιημένο σχεδιασμό, το οποίο μπορεί να αντικατασταθεί ή να αναβαθμιστεί γρήγορα για να μειωθεί ο χρόνος στάσης.

4- Υψηλής ακρίβειας καθοδήγηση και σταθερή λειτουργία
Δύο φλέβες τροχού + οριζόντια καθοδήγηση τροχού: Ο τροχός έχει διπλές πλευρές για την αποφυγή εκτροχιάσεων,και το οριζόντιο σύνολο τροχών καθοδήγησης (μερική σχεδίαση) χρησιμοποιείται για την ενίσχυση της πλευρικής σταθερότητας και την προσαρμογή σε σφάλματα εγκατάστασης τροχών ή ελαφρά παραμόρφωση.

Πραγματοποίηση επεξεργασίας με ακρίβεια: Το πέλμα και η πλευρά του τροχού σβήνονται και η τροχιά υιοθετεί τύπο QU80/QU100 για να εξασφαλίσει χαμηλό θόρυβο και χαμηλή φθορά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής.

5Προστασία της ασφάλειας και ευφυές έλεγχο
Συσκευή αποστάθμισης και αντισύγκρουσης: Τα αποστάθμιση από πολυουρεθάνιο ή οι υδραυλικοί αποσβεστήρες είναι εγκατεστημένα και στα δύο άκρα της ακτίνας της άκρης για την απορρόφηση της ενέργειας της σύγκρουσης και την προστασία του γερανού και της δομής του εργοστασίου.

Οριοθέτηση και παρακολούθηση: Ενσωματωμένος διακόπτης οριακής κίνησης τροχόσπιτων και σύστημα ανίχνευσης κατά των συγκρούσεων, ορισμένα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας είναι εξοπλισμένα με ασύρματη συγχρονισμένη μονάδα παρακολούθησης,και ανατροφοδότηση σε πραγματικό χρόνο της λειτουργικής κατάστασης στο σύστημα ελέγχου.

6. Βελτιστοποίηση της προσαρμοστικότητας στο περιβάλλον
Αντικροσιτική επεξεργασία: Μετά την εκτόξευση και την απομάκρυνση της σκουριάς, η επιφάνεια ψεκάζεται με επωξικό πρώιμο πλούσιο σε ψευδάργυρο + επικάλυψη από πολυουρεθάνιο, με επίπεδο αντοχής στη διάβρωση C4 (ISO 12944),κατάλληλο για υγρή, σκόνη ή ήπια χημική διάβρωση.

7Σχεδιασμός χαμηλής συντήρησης
Τα ελαστικά αυτολύμανσης: Τα ελαστικά τροχών μεταφοράς υιοθετούν σφραγισμένο σχεδιασμό λιπαντικού λιπαντικού για τη μείωση της συχνότητας της καθημερινής συντήρησης.