25 τόνων διάμετρος 22.5M ευρωπαϊκό στυλ διπλή δέσμη πάνω από το κεφάλι γερανό άκρο άμαξα

Τελικό φορείο γερανού διπλής δοκού ευρωπαϊκού τύπου 25 τόνων, άνοιγμα 22,5 μέτρων

Τεχνικές παράμετροι:

1. Συμπαγής δομή και ελαφρύς σχεδιασμός:

Υιοθετείται η βελτιστοποιημένη δομή δοκού κουτιού (συνήθως συγκολλημένες χαλύβδινες πλάκες) για την ελαχιστοποίηση της χρήσης υλικού και την επίτευξη συνολικού ελαφρού βάρους, διασφαλίζοντας παράλληλα την αντοχή και την ακαμψία.

Ο ελαφρύς σχεδιασμός μειώνει το φορτίο στη δομή του εργοστασίου και μειώνει το κόστος κατασκευής υποδομών.

2. Μονάδα κίνησης τρία σε ένα:

Βασικά χαρακτηριστικά: Αυτό είναι το πιο εμβληματικό χαρακτηριστικό της ευρωπαϊκής τελικής δοκού. Ενσωματώνει σε μεγάλο βαθμό τον κινητήρα, το φρένο και τον μειωτήρα σε μια συμπαγή μονάδα.

Πλεονεκτήματα:

Μικρό μέγεθος και ελαφρύ βάρος: Εξοικονομεί σημαντικά τον εσωτερικό χώρο της τελικής δοκού και καθιστά τη συνολική δομή πιο συμπαγή.

Εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση: Ως ενσωματωμένη μονάδα, η εγκατάσταση, η θέση σε λειτουργία και η μεταγενέστερη συντήρηση (όπως η αντικατάσταση) είναι πολύ βολικές και γρήγορες.

Υψηλή απόδοση μετάδοσης και αξιόπιστη απόδοση: Ο ενσωματωμένος σχεδιασμός μειώνει τους συνδέσμους μετάδοσης, βελτιώνει την απόδοση μετάδοσης και μειώνει τα σημεία αστοχίας. Συνήθως χρησιμοποιούνται μειωτήρες με σκληρυμένη επιφάνεια δοντιών, με ισχυρή φέρουσα ικανότητα και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Χωρίς ευθυγράμμιση: Το πρόβλημα ευθυγράμμισης μεταξύ του κινητήρα και του μειωτήρα, και του μειωτήρα και του άξονα του τροχού στον παραδοσιακό τρόπο κίνησης εξαλείφεται και οι απαιτήσεις ακρίβειας εγκατάστασης μειώνονται σχετικά.

3. Τροχοί και ρουλεμάν υψηλής αντοχής:

Τροχοί: Σφυρηλατημένοι από χάλυβα κράματος υψηλής αντοχής (όπως χάλυβας 45# ή 42CrMo), το πέλμα του τροχού είναι σβησμένο και έχει υψηλή σκληρότητα και αντοχή στη φθορά και μπορεί να αντέξει την πίεση των τροχών υπό φορτίο 25 τόνων. Η διάμετρος του τροχού είναι σχετικά μεγάλη (συνήθως πάνω από 400 mm), η οποία μπορεί να διασκορπίσει αποτελεσματικά την πίεση των τροχών, να μειώσει τη φθορά της τροχιάς και να λειτουργήσει πιο ομαλά.

Ρουλεμάν: Χρησιμοποιήστε σφαιρικά ρουλεμάν κυλίνδρων μεγάλου μεγέθους, υψηλής φόρτισης. Αυτός ο τύπος ρουλεμάν μπορεί να αντισταθμίσει αυτόματα ορισμένα σφάλματα και παραμορφώσεις εγκατάστασης, έχει εξαιρετικά ισχυρή φέρουσα ικανότητα και μεγάλη διάρκεια ζωής και είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για τη μεταφορά βαρέων φορτίων και φορτίων κρούσης.

4. Εξαιρετική σταθερότητα λειτουργίας και καθοδήγηση:

Συνήθως υιοθετεί τροχό διπλής φλάντζας ή τροχό μονής φλάντζας + σχεδιασμό οριζόντιου τροχού καθοδήγησης.

Τροχός διπλής φλάντζας: Κατευθύνεται άμεσα από το πλευρικό τοίχωμα, η δομή είναι απλή και αξιόπιστη.

Οριζόντιος τροχός καθοδήγησης: Ένας οριζόντιος τροχός είναι τοποθετημένος στην εξωτερική πλευρά του τροχού μονής φλάντζας και γίνεται επαφή κύλισης στην πλευρά της τροχιάς για καθοδήγηση, η οποία μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά το μάσημα της ράγας, να μειώσει τη φθορά του πλευρικού τοιχώματος, να λειτουργήσει πιο ομαλά και με χαμηλότερο θόρυβο. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για φορτία 25 τόνων.